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的事实，这两年中国的钢铁消费就是这个水平，到目前为止，钢铁产能的增长主要是为了满足国内的需求，因为出口和库存都是下降的。事实上，中小企业的产能增长会多一些，长材线材增长较多，板材增长较少。产能的增长主要是需求引发的，9月份以来增长已经在下降了。9月份当月增长2.2%，四季度的增幅可能会进一步下降。1-9月份的日产水平是全年10亿吨的水平，但我们预测4季度会稍微少一些，全年在9.94亿吨左右。对全国的钢铁产业来说产能释放是较为正常的。未来，铁矿(617,-5.50,-0.88%)石价格的变化等
还在梳理定价机制。今年中国产能增长较快，并且叠加了矿上供给遇到问题，因此原料价格较高。当前以铁矿石为代表的原材料来看，价格确实偏高。看看环境来说，长材好于板材，国内好于国外，全球的钢铁需求下降，全球上很多企业的钢铁厂都开始减产了，因为效益下降较多。在这样的趋势下，铁矿石和废钢的原料价格都在一个下行的趋势当中。即便是中国的需求较为稳定，上的需求下降，会有这个趋势。我认为下一步中国的钢铁价格不会剧烈下跌，效益有所影响，但也不会下降太多。 10月29日，中国钢铁工业协会2019年第三季度信息发
布会在北京召开。会上，中国钢铁工业协会何文波就“钢铁协会的下滑预期以及中国明年的钢铁产能的预期”做了说明。何文波表示，钢协预测，明年并不乐观，全球1.7%，基础设施投资和建设规模，将会支持中国钢材增长保持较高的水平。明年只要是在今年基础上，市场需求就应该属于正常状态，换句话说，钢铁业如果出现问题，就应该是需求的问题，而不是供给的问题。我认为明年仍然能够实现增长，但是可能比今年增长率有所趋缓。何文波指出，从今年来看，主要增长还是在长材上，还是比较单一的依靠基础设置的建设。所以明年一定是持续
。所以如果保持基础设置建设的规模，一定能保持正增长，保持正增长就是好的市场。明年对钢铁业来说，维持不低于今年的效益水平，我认为是可能的。 今年以来，风险挑战明显增多，我国经济下行压力加大。坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，持续深化供给侧结构性改革，加大逆周期调节力度，着力做好“六稳”工作，狠抓各项政策落实落地，国民经济运行总体平稳。钢铁产量和需求均保持了一定增长，但是由于成本大幅上升，钢铁企业效益出现了下降。一、前三季度钢铁行业运行特点钢铁产量保持增长。1-9月份，全国粗钢
产量为7.48亿吨，同比增长8.4%；生铁产量为6.12亿吨，同比增长6.3%；钢材产量（含重复材）为9.09亿吨，同比增长10.6%。进出口均有所下降。1-9月份，全国累计出口钢材5031万吨，同比减少267万吨，下降5.0%；累计进口钢材875万吨，同比减少122万吨，下降12.2%。1-9月份，全国共进口铁矿石7.84亿吨，同比减少1901万吨，下降2.4%。钢材价格有所下降。1-9月，中国钢材价格指数（CSPI）综合指数平均为108.58点，同比下降7.17点，降幅为6.2%。其
中，长材指数平均为114.61点，同比下降5.0%，板材指数平均为104.81点，同比下降7.5%。制造成本明显上升。今年以来，国产铁精矿、进口铁矿石、废钢、炼焦煤等主要原料价格普遍上涨，持续高位运行。1-9月份，主要原料采购成本与去年同期相比，进口铁矿上升31.7%，国产铁精矿上升21.5%，废钢上升8.8%。企业效益明显下降。1-9月份，会员企业销售收入3.18万亿元，同比增长11.6%；实现利润总额1466亿元，同比下降32.0%；销售利润率4.6%，较上年同期下降3个百分点。
会库存量在2月末达到年内峰值1645万吨，到6月底降至1219万吨，之后呈波动小幅回升，至9月末社会库存量为1331万吨，环比减少5.1%。（六）进口矿价冲高回落。据数据，1-9月进口铁矿石7.84亿吨，同比下降2.4%。进口铁矿石价格在7月初达到近两年峰值119.51美元/吨后，受铁矿石供应量增加、钢铁生产增幅放缓等因素影响，又有所回落，9月末进口铁矿石价格91.4美元/吨，仍处于较高水平。 中国钢铁工业协会29日称，今年以来，中国钢铁产量和需求均保持了一定增长，但是由于成本大幅上
升，钢铁企业效益出现了下降。前三季度，钢铁企业利润总额同比下降超过三成。中国钢铁工业协会常务副会长何文波29日在北京对记者说，今年前三季度，钢铁行业制造成本明显上升，企业效益明显下降。1-9月份，会员企业销售收入3.18万亿元(，下同)，同比增长11.6%；实现利润总额1466亿元，同比下降32%；销售利润率4.6%，较上年同期下降3个百分点。数据显示，今年1至9月份，全国粗钢产量为7.48亿吨，同比增长8.4%；生铁产量为6.12亿吨，同比增长6.3%；钢材产量(含重复材)为9.09亿
吨，同比增长10.6%。今年以来，国产铁精矿、进口铁矿石、废钢、炼焦煤等主要原料价格普遍上涨，持续高位运行。1-9月份，主要原料采购成本与去年同期相比，进口铁矿上升31.7%，国产铁精矿上升21.5%，废钢上升8.8%。据钢协(WSA)10月份发布的短期预测，2019年全球钢铁需求量将增长3.9%，增速比上年回落0.7个百分点，预测2020年全球钢铁需求量仅增长1.7%。何文波表示，钢铁行业要继续苦练内功，大力推进降本增效。要利用好的减税降费措施。继续深入推进对标挖潜工作，大力降低生
产成本，尤其要降低采购成本。同时，要积极开拓市场，优化品种结构，增加产品附加值，通过增收提益。 中国钢铁工业协会29日称，今年前三季度，钢铁行业贸易保护主义影响仍在持续。中国钢材出口环境将愈发严峻，长期影响远没有。中国钢铁工业协会常务副会长何文波29日在北京对记者说，今年前三季度，钢铁行业贸易保护主义影响仍在持续。贸易保护主义抬头拖累全球经济增长，美国采取的保护措施可能引起其他更多的保护措施和手段，贸易环境变化的影响深远，钢材出口环境将愈发严峻。数据显示，今年前三季
度，中国钢铁行业进出口均有所下降。1至9月份，全国累计出口钢材5031万吨，同比减少267万吨，下降5%；累计进口钢材875万吨，同比减少122万吨，下降12.2%。1至9月份，全国共进口铁矿石7.84亿吨，同比减少1901万吨，下降2.4%。何文波说，钢铁行业要在做好坏打算的基础上树立信心，增强紧迫感和责任感，充分抓住目前的机遇期，在发展中解决存在的问题。加大自主创新力度，推动行业高质量发展。钢铁行业必须以自主创新为战略基点和核心要素，瞄准关键短板发力，尽快掌握关键核心技术，培育创新发
展新动能。要加大研发投入，营造良好创新环境，夯实科技创新基础。同时，要充分发挥企业、科研院所等各类创新主体的作用，加强科技创新体系建设，建立共创共享的利益机制，充分激发各方创新活力。坚持科技研发、标准研制和产业发展一体化推进，不断完善钢铁标准化体系建设，中国在标准领域的竞争力和影响力。 10月29日，中国钢铁工业协会2019年第三季度信息发布会在北京召开。会上，中国钢铁工业协会何文波表示，今年钢铁产能的释放较快，比去年1-9月份增长了8.36%，增长速度很快。基于一个基本
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展路线图正逐渐转化为施工图并逐步落地生根。相关数据显示，从2013年到2018年底，中国与沿线货物贸易总额已超过了6万亿美元，中国企业对沿线直接投资超过900亿美元，同沿线共建的82个境外合作园区为当地创造近30万个就业岗位。可以说，线下的“一带一路”建设已经取得了可观的成绩。现如今，线上丝路的发展也逐渐驶入了快车道。副部长钱克明曾在第二届“一带一路”合作高峰论坛贸易畅通分论坛上表示，多渠道培育贸易新增长点，持续发展“丝路电商”。中国将深入推动“一带一路”框架下的电子商务领域合作，与更多有意愿的签署电商合作备忘录，帮助相关各国发展电子商务与数字经济。借助“丝路电商”淘金“一带一路”的数字经济正当时。特别是对于在国内市场迟迟找不到新突破的钢铁电商平台而言，“丝路电商”或许为众多的电商
平台提供了新发展方向。数据显示，当前“一带一路”每年钢铁总消费量约为2.5亿吨，而在这其中，钢铁净进口量超过200万吨的有12个，人均钢铁消费量仍处于低水平，发展空间巨大。换言之，随着“一带一路”建设的不断升温，后期带动的“钢需”依然有很大的空间。不过，据笔者了解，当前国内钢企与“一带一路”相关的钢材交易更多是通过线下交易完成，电商的渗透率和国内钢材市场相比有很大的差距。差距也意味着机遇。对于众多钢铁电商平台而言，“一带一路”市场线上渗透率低，意味着一片新蓝海正在借助大力发展“丝路电商”的东风缓慢展开。目前，国内一些钢铁电商平台已经将发展触角延伸到了海外市场。例如，将平台的跨境电商贸易新模式与当地物流仓储服务进行对接，以跨境贸易为基础，以物流服务为纽带，追求线上线下的深度
融合，提高海外市场的服务能力。另一家钢铁电商平台也在韩国越南等地进行布局，积极拓展钢材跨境业务发展。由此可见，未来“一带一路”沿线很可能成为钢铁电商博弈的新战场。据笔者了解，钢铁电商并非中国“特产”，以塔塔钢铁为例，钢铁巨头在一定程度上也在试水线下业务。正因为如此，钢铁电商走出去，标准先行。只有这样，国内的钢铁电商平台才能在全球钢铁电商市场治理过程中拥有优势话语权，并通过标准设定准入门槛，巩固自身在钢铁电商领域的竞争力。在笔者看来，“丝路电商”的发展对于钢铁电商平台的红利主要体现在两个方面：其一，平台业务从内延型向外向型转变，在业务定位方面积极搭建跨境电商平台，为国内钢铁企业拓展“丝路经济”业务提供平台支撑，从而提高国内企业与“一带一路”企业钢材流通效率，逐渐把线下业务吸引到线上
来，进而为平台的增量化发展提供新的“流量池”。其二，为“一带一路”沿线企业提供钢铁电商发展的基础设施。国内钢铁电商可采用平台共建、共享的方式为沿线企业的电商化发展提供必要的基础支撑，进而提高整个“一带一路”沿线的电商化水平，为数字经济的规模化发展提供助力。现阶段，国内钢铁电商平台已经形成了一套稳定的发展模式和技术团队。这种技术输出有助于构建“一带一路”沿线标准化的钢铁电商平台体系，对后期的数据互联互通和业务效率都有很大裨益。作为钢铁电商平台，要想搭上“丝路电商”发展的“便车”，以更加开放的化视野与“一带一路”沿线的钢铁企业建立合作，在国外市场找到坚定的合作伙伴势在必行。只有这样，钢铁电商平台才能充分发挥“地头蛇”的资源整合优势，通过线上线下的深度融合，为平台的发展提供新的增长
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